MINI a le plaisir d’annoncer aujourd’hui le commencement d’un nouveau chapitre de sa longue et illustre histoire en sport mécanique, avec l’introduction de la dernière d’une longue lignée de voitures de rallye tout-terrain : la MINI John Cooper Works Rally. 

MINI John Cooper Works Rally : lancé vers l’avenir.
Produire une voiture capable d’affronter et survivre les ardeurs du rallye tout terrain est déjà un défi à part entière. Cependant, la MINI John Cooper Works Rally a été conçue et construite pour atteindre et dépasser le niveau de succès de la voiture précédente, grâce à un programme de développement efficace et minutieux.
La MINI John Cooper Works Rally bénéficiera également d’un développement continu grâce à X-raid, le partenaire de MINI en sport mécanique, pour assurer un avenir victorieux et iconique pour la MINI John Cooper Works Rally dans le monde du rallye tout-terrain mondial, comme celui de son prédécesseur. 

MINI John Cooper Works Rally : plus c’est mieux.
La MINI John Cooper Works Rally est une voiture de course et le résultat d’un développement intensif grâce à l’expérience compétitive de la MINI ALL4 Racing. Basée sur le MINI Countryman ; la voiture a été adaptée aux normes de sécurité et de régulations de course imposées par la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA).

Extérieur : imitation du MINI Countryman.
Une carrosserie en composite type fibre de carbone et en Kevlar est utilisée pour la coque extérieure de la MINI John Cooper Works Rally, avec une structure en nid d’abeille des mêmes matériaux pour le dessous. Le design extérieur a été développé en collaboration avec l’équipe de design de MINI. Ainsi, les éléments de design extérieur originaux du MINI Countryman, raboteux et angulaires, ont été transférés aux voitures de compétition, tels que les pare-chocs ou les barres de toit.

Châssis et composantes de châssis : une meilleure sécurité de l’équipe.
Le cadre du châssis de la MINI John Cooper Works Rally a été remplacé par un cadre en tubes d’acier au standard aérospatial. Conçu spécifiquement pour les besoins de la course tout-terrain, il est construit aux standards de CP Autosport. Pour assurer un freinage constant dans des conditions difficiles de course, heure après heure, dans des températures ambiantes élevées, les étriers arrière sont refroidis par une ventilation et un système hydraulique.

Moteur et boite de vitesses
Les performances exemplaires en termes de responsivité, de rapport puissance/torque et de fiabilité générale sont assurées par un moteur BMW TwinPower Turbo Six-Cylinder Diesel. Conçu pour la compétition d’endurance, le moteur puissant à torque élevé a fait ses preuves en compétition, assurant de nombreuses victoires importantes pour MINI. Sa capacité à fonctionner efficacement à de faibles RPM contribue à la renommée de sa fiabilité, et le rend idéal pour des conditions tout-terrain, de chemins rocheux ascendants aux pistes larges en rocheuses type WRC. Sa facilité de manipulation est également avantageuse dans du sable désertique.

Intérieur : une cabine intérieure renouvelée.
Le tableau de bord en fibre de carbone est composé de 3 unités : pilote, centrale puis co-pilote qui affichent chacune des informations essentielles. Le pilote voit la vitesse actuelle, affichage Led pour les RPM et un voyant pour signaler les changements de vitesse. La vitesse actuelle, la pression d’huile, les températures des fluides et les fonctions électroniques sont affichées sur le tableau de bord central, visibles pour les deux membres de l’équipage. 

Une évaluation et un développement continus sont primordiaux au succès compétitif.
La MINI John Cooper Works Rally est actuellement en phase d’évaluation finale pour le Rallye Dakar 2017 – le plus grand des rallyes longue distance tout-terrain – et sera l’occupation principale du staff X-raid et des ingénieurs MINI.