MINI JOHN COOPER WORKS CABRIO

La nouvelle MINI John Cooper Works Cabrio déchaine l'enthousiasme.
Venez vite la découvrir chez Horizon.

La nouvelle MINI Cabrio incite à rouler cheveux au vent - tout en séduisant désormais par des gènes particulièrement sportifs. La variante découvrable de la sportive de l'extrême fait rimer la technique moteur d'un bolide de course avec l'esthétique fascinante de la MINI Cabrio.

MINI John Cooper Works Cabrio : plus de sport, plus de plein air

La MINI John Cooper Works Cabrio doit son naturel sportif en premier lieu au concentré de puissance tournant sous son capot. Comme le moteur, de nombreux autres composants de la MINI John Cooper Works Cabrio sont déclinés directement de la course automobile.

Le savoir-faire de la compétition et des modifications de détail pour un surcroît de puissance

Le couple maximal de 260 Newtons-mètres est disponible dès 1 850 tr/mn et jusqu'à un régime de 5 600 tr/mn. A l'accélération, le couple est même porté à 280 Newtons-mètres grâce à une augmentation passagère de la pression de suralimentation dans la plage des régimes comprise entre 2 000 et 5 300 tr/mn. Cette fonction overboost confère encore plus de punch à la MINI John Cooper Works Cabrio. Le moteur atteint sa puissance maximale de 211 ch à 6 000 tr/mn. La réponse spontanée se reflète dans son pouvoir d'accélération. Ainsi, la MINI John Cooper Works Cabrio abat le 0 à 100 km/h en 6,9 secondes. La consommation moyenne selon le cycle de conduite européen s'établit à un niveau étonnamment bas pour une voiture de cette catégorie de puissance. La MINI John Cooper Works Cabrio se contente en effet de 7,3 litres aux 100 kilomètres, ses émissions de CO₂ s'établissent à 169 grammes par kilomètre.

Boîte de vitesses, train de roulement et freins : conçus pour le circuit de course, optimisés pour l'utilisation quotidienne

Typique de la marque, le couple moteur de la MINI John Cooper Works Cabrio est transmis aux roues avant, via une boîte mécanique à six rapports dont les éléments ont été adaptés au couple élevé du nouveau moteur de pointe. La direction à assistance électromécanique EPS se porte garante d'une maniabilité empreinte de sécurité et d'une précision fascinante. La direction EPS permet de programmer différents réglages. Le systeme de freinage sport de série garantit des distances d'arrêt courtes, il réagit avec précision et se dose avec finesse.

De série et unique sur une traction : DSC enrichi du DTC

Outre le train de roulement au tarage sportif et les freins performants, la MINI John Cooper Works Cabrio se vante aussi de systèmes d'aide à la conduite exigeants. Ainsi la dotation standard comprend le système antiblocage ABS, le répartiteur électronique de la force de freinage EBD (Electronic Brakeforce Distribution), le Contrôle du freinage en courbe CBC (Cornering Brake Control) et le Contrôle dynamique de la stabilité (DSC) incluant l'assistant au démarrage en côte, le Contrôle de traction dynamique (DTC) et l'assistant au freinage. Sous-fonction du DSC, le DTC permet de relever les seuils de déclenchement du contrôle de la stabilité par simple actionnement d'un bouton, afin d'admettre un patinage contrôlé aux roues motrices. La MINI John Cooper Works Cabrio peut ainsi démarrer de manière contrôlée par exemple sur une route enneigée ou sur du sable, en laissant légèrement patiner les roues avant, ou bien frôler encore mieux les limites de l'adhérence dans des situations de conduite particulièrement dynamiques.

Le style : rigoureusement ouvert, indéniablement athlétique

Les proportions, les porte-à-faux réduits à l'avant et à l'arrière, les grandes sections de roue, la hauteur de la ceinture et de nombreux éléments de style typiques de la marque révèlent aussi l'appartenance de la MINI John Cooper Works Cabrio à la famille des MINI.

Capote pliante en toile à toit ouvrant intégré - activation aussi en roulant

La capote pliante en toile s'ouvre et se ferme complètement en une séquence électro-hydraulique qui dure 15 secondes. Elle peut êre activée jusqu'à une vitesse de 30 km/h. La fonction toit ouvrant intégrée à la capote pliante est activée par voie entièrement électrique. Elle permet de glisser la partie avant de la capote pliante vers l'arrière en ouvrant une section maximale de 40 centimètres.

L'intérieur : modularité et agencement sportif

A bord de la MINI John Cooper Works Cabrio, l'élégance sobre à l'allure sportive se joint à une fonctionnalité unique dans cette catégorie automobile. A l'arrière, le principe de construction du nouvel arceau de sécurité antiretournement a aussi un effet positif sur l'aptitude au quotidien de la MINI John Cooper Works Cabrio.
La MINI John Cooper Works Cabrio gagne aussi en modularité. Fractionnable au milieu, le dossier de la banquette arrière peut être rabattu. Lorsque la capote pliante est fermée, il se forme ainsi un volume de chargement de 660 litres. La MINI John Cooper Works Cabrio dispose aussi d'un système Easy Load. Son volet arrière bascule vers le bas et peut être utilisé comme un plateau supportant une charge de 80 kilogrammes au maximum. De plus, le cadre arrière de la capote pliante peut pivoter d'environ 35 degrés vers le haut, dégageant une ouverture généreuse sur le coffre. Le volume de chargement passe ainsi à 170 litres.
Même l'influence du vent en configuration ouverte peut être parfaitement adaptée aux préférences personnelles. Le coupe-vent disponible en option réduit nettement les tourbillons d'air dans l'habitacle.

Personnalisation sur mesure : systèmes audio et systèmes de navigation haut de gamme, intégration totale de l'Apple iPhone

Les systèmes de divertissement et de navigation haut de gamme proposés dans la gamme d'équipement MINI sont également disponibles pour la MINI John Cooper Works Cabrio. Les éléments de commande de la chaîne audio - avec lecteur de CD de série - et l'écran à matrice active (TFT) de 6,5 pouces du système de navigation optionnel sont logés dans l'instrument rond central. Une interface spéciale pour l'Apple iPhone permet d'intégrer la commande des fonctions audio MP3 et téléphoniques de celui-ci dans le système de bord.