MINI COOPER

Premier changement de génération depuis le début de la nouvelle ère MINI

La nouvelle MINI Cooper s’apprête à poursuivre la marche triomphale de sa devancière. Fraîcheur d’un design évolutif dans le prolongement logique du style MINI de toujours et regain d’agilité grâce à un moteur radicalement nouveau d’1,6 litres de cylindrée développant une puissance de 122 ch.
Le caractère inimitable de la MINI est ainsi préservé. Mieux encore : les éléments identitaires de la carrosserie et de l’habitacle ressortent de cette métamorphose avec une expression encore plus marquée. La modernisation des moteurs et les perfectionnements apportés au train roulant contribuent, pour leur part, à renforcer encore les légendaires sensations de karting caractéristiques de la MINI moderne. Enfin, au même titre que moteurs et design, la riche panoplie des équipements de série et l’excellente finition rendent, elles aussi, justice aux hautes exigences de la marque MINI.

Expression encore plus marquée des caractéristiques du style MINI

Les mensurations de la nouvelle MINI Cooper ont légèrement progressé par rapport à la première génération. L’agrandissement de la partie avant permet notamment d’anticiper sur les normes de sécurité à venir. Cette nouvelle MINI a 60 mm de plus en longueur que l’ancienne.
L’aspect extérieur de la nouvelle MINI reste donc caractérisé par des porte-à-faux courts à l’avant et à l’arrière et par les grandes roues qui renforcent, comme sur la devancière, l’impression de puissance émanant de ses lignes latérales. A noter encore, parmi les éléments caractéristiques du langage formel hérités de la MINI traditionnelle, la calandre de radiateur hexagonale, les grands projecteurs ronds repoussés vers l’extérieur, le pourtour vitré en continu de l’habitacle, le joint diagonal entre le capot moteur et le répétiteur de clignotant (en souvenir d’une ligne de soudure présente au même endroit sur la MINI historique) ou encore les blocs optiques arrière verticaux.
L’avant de la nouvelle MINI est également caractérisé par la disposition particulière, en-dessous des projecteurs, des feux de position et des projecteurs antibrouillard. Ces derniers font ainsi penser à des «grains de beauté» ornant la frimousse de la nouvelle MINI tandis que les clignotants sont, eux, désormais directement intégrés aux projecteurs.

Compteur de vitesse central réinterprété

Les modifications de l’aménagement intérieur sont nettement plus importantes que celles apportées à l’extérieur de la voiture. Le design des commandes et des inserts décoratifs symbolise le haut niveau technique de cette automobile ainsi que son caractère haut de gamme. Cercles et lignes droites sont les formes géométriques dominantes.
Exemples : les cadrans et les aérateurs (ronds) contrastent avec les «lignes» horizontales qui subdivisent le tableau de bord en trois plans. La priorité donnée aux formes claires confère à l’habitacle une impression de sérieux fonctionnel et puriste, mais aussi de légèreté et d’espace. Les matériaux nobles et les contours harmonieux des surfaces de la nouvelle MINI parachèvent le tableau d’un intérieur fidèle aux caractéristiques de la marque.
Le détail le plus frappant du poste de conduite de la nouvelle MINI est le compteur de vitesse central agrandi dont le statut d’icône ne date pas d’hier. Cet instrument essentiel d’affichage et de commande s’est enrichi de nouvelles fonctionnalités. Outre qu’il continuera d’indiquer la vitesse en mode analogique, le compteur central nouvelle manière permettra de piloter les fonctions de divertissement et, sur demande, de navigation. Ce regroupement a permis de désengorger la console centrale et de gagner ainsi de la place pour les jambes. Les fonctions d’ouverture des portières et de clé de contact sont prises en charge par une clé électronique au design rond typiquement MINI. Une fois cette «clé» introduite dans le contacteur, il n’y a plus qu’à appuyer sur le bouton Start/Stop pour démarrer le moteur.

Nouveaux moteurs à essence

Cette nouvelle MINI Cooper est, elle, animée par un puissant quatre cylindres atmosphérique d’1,6 litres de cylindrée, délivrant 122 ch. La commande de la levée des soupapes d’admission, entièrement variable, est du type VALVETRONIC, une technologie novatrice unique signée BMW. La levée et la durée d’ouverture des soupapes sont pilotées électroniquement et adaptées en continu aux exigences de puissance.
Résultat : un moteur particulièrement réactif à grande régularité de fonctionnement, mais aussi moins de consommation et d’émissions nocives à l’échappement.

Gamme complète d’équipements de sécurité

La sécurité est prise très au sérieux, comme il sied à une marque résolument premium : MINI propose une panoplie complète d’équipements de sécurité pour ce nouveau modèle. Six airbags de série assurent, à l’avant comme à l’arrière, une protection très complète de tous les occupants. La sécurité active en situation critique est assurée par tout un arsenal technologique comprenant le système d’antiblocage des roues (ABS), le répartiteur électronique de freinage (EBD), le contrôle du freinage en courbe (CBC), l’antipatinage à régulation électronique (ASC+T, débrayable) ainsi que le contrôle dynamique de la stabilité (DSC). Et grâce au dispositif d’assistance au freinage permettant l’établissement extrêmement rapide de la pression de freinage maximale, la nouvelle MINI est en mesure d’anticiper sur les situations de freinage d’urgence.
Une autre nouveauté est l’aide au démarrage en côte (Hill Assist) – en combinaison avec DSC – qui, en activant les freins, empêche la voiture de redévaler la pente.

La nouvelle MINI renoue avec le concept à succès de sa devancière – plus de 800 000 exemplaires produits – qui a conquis les cœurs d’une communauté sans cesse croissante de fans partout dans le monde.
Aujourd’hui, plus que jamais, la marque peut revendiquer la position de leader de son segment grâce aux impulsions d’une MINI nouvelle génération incorporant tous les standards de qualité, d’expertise technologique et de sécurité de BMW Group.