MINI COOPER SD

La nouvelle MINI Cooper SD, est proposée avec un moteur turbo-diesel quatre cylindres de 2 litres qui affiche 143 ch. Elle allie un tempérament sportif à des reprises vigoureuses et une efficacité exemplaire. En cycle mixte européen, la nouvelle MINI Cooper SD se contente de 4,3 litres (5,3 L en version automatique) de gazole aux 100 kilomètres, ce qui fait d'elle une MINI très économe en carburant.

Un design typé

Un charme fascinant, un intérieur de conception nouvelle avec des matériaux de qualité et des éléments de style inimitables, une maniabilité incomparable : toutes ces caractéristiques sont typiques de la nouvelle MINI.

La nouvelle génération MINI se distingue dans toutes ses variantes par une évolution du design de la carrosserie qui a permis de conserver les signes distinctifs de la marque tout en ajoutant de nouvelles touches pleines de fraîcheur.

La nouvelle MINI Cooper SD est dotée de série d'un toit contrasté noir ou blanc. En option, sans supplément de prix, elle peut également être livrée avec un toit dans la teinte de carrosserie, comme la MINI Cooper S et la MINI Cooper. Par ailleurs, la nouvelle MINI Cooper SD se distingue par le bossage particulièrement impressionnant de son capot dû à la présence d'un moteur prenant plus de place vers le haut. L'entrée d'air de la version Diesel est également plus généreusement dimensionnée que sur les autres modèles de la gamme, ce qui souligne le caractère dynamique de la motorisation Diesel dont est équipée la nouvelle MINI Cooper SD.

MINI Cooper SD : une MINI très économe

La nouvelle MINI Cooper SD fait ressortir de manière attrayante les avantages offerts par les moteurs Diesel modernes. Son moteur turbo-diesel est de conception entièrement nouvelle. Il développe une puissance de 143 ch à partir d'une cylindrée de 2 litres et, grâce à son impressionnant couple maximal de 305 newtons-mètre, offre des reprises absolument exceptionnelles dans cette catégorie. Parmi ses atouts technologiques, on compte une injection directe novatrice basée sur le principe de la rampe d'injection commune, ainsi qu'un turbocompresseur à géométrie variable qui assure un déploiement de puissance optimal dans toutes les plages de régime.

Des performances routières impressionnantes témoignent du potentiel du nouveau moteur Diesel. La nouvelle MINI Cooper SD passe ainsi de 0 à 100 km/h en seulement 8,1 secondes (8,4 secondes en version automatique). Sa vitesse de pointe est de 215 km/h (205 km/h en version automatique). La nouvelle MINI Cooper SD marie un caractère dynamique à une sobriété notable. En cycle mixte européen, la nouvelle MINI Cooper SD consomme seulement 4,3 litres aux 100 kilomètres (5,3 L en version automatique). Ses taux d'émissions polluantes exemplaires sont notamment le fait d'une combustion et d'un filtre à particules des plus efficaces.

Le plaisir de conduire au volant de la MINI : maniabilité, sportivité et sécurité

La nouvelle MINI Cooper SD est équipée de série d'une boîte manuelle six vitesses. Elle est également disponible avec une boîte automatique six rapports proposée en option. Elle comprend une fonction Steptronic qui permet d'intervenir manuellement dans la sélection des rapports. Les changements de rapport peuvent alors s'opérer de manière séquentielle, via le levier sélecteur ou les palettes au volant.

Sur cette nouvelle MINI, les sensations de karting typiques du modèle précédent sont combinées à une souveraineté absolument unique dans le segment des petites voitures. Le train roulant de conception nouvelle confère à cette traction avant une agilité maximale et, malgré son caractere sportif, un confort remarquable sur les longs trajets. La nouvelle direction assistée électromécanique (EPAS - Electrical Power Assisted Steering) garantit une grande précision dans les virages pris à vive allure. Une protection des occupants digne d'une voiture haut de gamme est assurée avec, entre autres, six coussins gonflables de sécurité, mais aussi des ceintures à trois points d'ancrage aux quatre places. Font partie de l'équipement de sécurité active de série la toute dernière génération de l'ABS, le Contrôle de Freinage en Courbe CBC (Cornering Brake Control), ainsi que le système de répartition de la force de freinage EBD (Electronic Brakeforce Distribution). Le conducteur peut activer manuellement un système d'antipatinage (ASC+T). Par ailleurs, le Contrôle Dynamique de la Stabilité (DSC) est proposé en option.

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