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Lettre d’information
La nouvelle MINI Cooper D, est proposée avec un moteur turbo-diesel quatre cylindres de 1,6 litre qui affiche 112 ch. Elle allie un tempérament sportif à des reprises vigoureuses et une efficacité exemplaire.
Tout comme les modèles MINI Cooper S (184 ch) et MINI Cooper (122 ch) qui remportent d’ores et déjà un grand succès, la Nouvelle MINI Cooper D est propulsée par un moteur de conception radicalement nouvelle qui assure un surcroît de plaisir et convainc par une consommation et des émissions nettement revues à la baisse.
En cycle mixte européen, la nouvelle MINI Cooper D se contente de 3,8 litres de gazole aux 100 kilomètres, ce qui fait d’elle la MINI la plus économe en carburant jamais construite.
Un charme fascinant, un intérieur de conception nouvelle avec des matériaux de qualité et des éléments de style inimitables, une maniabilité incomparable : toutes ces caractéristiques sont typiques de la nouvelle MINI.
La nouvelle génération MINI se distingue dans toutes ses variantes par une évolution du design de la carrosserie qui a permis de conserver les signes distinctifs de la marque tout en ajoutant de nouvelles touches pleines de fraîcheur.
La nouvelle MINI Cooper D est dotée de série d’un toit contrasté noir ou blanc. En option, sans supplément de prix, elle peut également être livrée avec un toit dans la teinte de carrosserie, comme la MINI Cooper S et la MINI Cooper. Par ailleurs, la nouvelle MINI Cooper D se distingue par le bossage particulièrement impressionnant de son capot dû à la présence d’un moteur prenant plus de place vers le haut. L’entrée d’air de la version Diesel est également plus généreusement dimensionnée que sur les autres modèles de la gamme, ce qui souligne le caractère dynamique de la motorisation Diesel dont est équipée la nouvelle MINI Cooper D. Autre signe distinctif : l’entrée d’air est dotée de contours arrondis et d’une grille de calandre au maillage particulièrement fin. S’ajoute à cela une barre transversale caractéristique dans la teinte de la carrosserie pour l’entrée d’air inférieure.
La nouvelle MINI Cooper D fait ressortir de manière particulièrement attrayante les avantages offerts par les moteurs Diesel modernes. Son moteur turbo-diesel est de conception entièrement nouvelle. Il développe une puissance de 112 ch à partir d’une cylindrée de 1,6 litre et, grâce à son impressionnant couple maximal de 270 newtons-mètre, offre des reprises absolument exceptionnelles dans cette catégorie. Ce moteur Diesel de construction allégée en aluminium ne pèse que 123,5kg. Parmi ses atouts technologiques, on compte une injection directe novatrice basée sur le principe de la rampe d’injection commune, ainsi qu’un turbocompresseur à géométrie variable qui assure un déploiement de puissance optimal dans toutes les plages de régime.
Par ailleurs, la nouvelle MINI Cooper D est dotée d’une nouvelle fonction «overboost» qui permet des reprises particulièrement puissantes et vigoureuses. Cette fonction produit exactement le même effet que sur la très sportive et puissante MINI Cooper S : grâce à l’«overboost», les deux modèles disposent passagèrement d’un couple maximal relevé de 240 à 270 newtons-mètre.
Des performances routières impressionnantes témoignent du potentiel du nouveau moteur Diesel. La nouvelle MINI Cooper D passe ainsi de 0 à 100 km/h en seulement 9,7 secondes. Sa vitesse de pointe est de 197 km/h. La nouvelle MINI Cooper D marie un caractère dynamique à une sobriété notable. Ainsi, la consommation déjà exemplaire du modèle précédent a encore pu être réduite de près de 10% et ce, malgré une puissance relevée de quelque 15 kW. En cycle mixte européen, la nouvelle MINI Cooper D consomme seulement 3,8 litres aux 100 kilomètres, ce qui fait d’elle la MINI la plus économe en carburant de tous les temps. Ses taux d’émissions polluantes exemplaires sont notamment le fait d’une combustion et d’un filtre à particules des plus efficaces. La nouvelle MINI Cooper D satisfait aux exigences de la norme antipollution UE4.
La nouvelle MINI Cooper D est équipée de série d’une boîte manuelle six vitesses. Elle est également disponible avec une boîte automatique six rapports proposée en option. Elle comprend une fonction Steptronic qui permet d’intervenir manuellement dans la sélection des rapports. Les changements de rapport peuvent alors s’opérer de manière séquentielle, via le levier sélecteur ou les palettes au volant.
Sur cette nouvelle MINI, les sensations de karting typiques du modèle précédent sont combinées à une souveraineté absolument unique dans le segment des petites voitures. Le train roulant de conception nouvelle confère à cette traction avant une agilité maximale et, malgré son caractère sportif, un confort remarquable sur les longs trajets. La nouvelle direction assistée électromécanique (EPAS – Electrical Power Assisted Steering) garantit une grande précision dans les virages pris à vive allure. Une protection des occupants digne d’une voiture haut de gamme est assurée avec, entre autres, six coussins gonflables de sécurité, mais aussi des ceintures à trois points d’ancrage aux quatre places. Font partie de l’équipement de sécurité active de série la toute dernière génération de l’ABS, le Contrôle de Freinage en Courbe CBC (Cornering Brake Control), ainsi que le système de répartition de la force de freinage EBD (Electronic Brakeforce Distribution). Le conducteur peut activer manuellement un système d’antipatinage (ASC+T). Par ailleurs, le Contrôle Dynamique de la Stabilité (DSC) est proposé en option.
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