Elle a le talent sportif dans le sang.
La nouvelle MINI John Cooper Works est une sportive de l’extrême et à ce titre, elle est sans égale dans le peloton concurrentiel.

Agrandissement de la famille MINI
La MINI John Cooper Works et le MINI John Cooper Works Clubman intègrent la gamme des MINI de série, les deux voitures sont construites avec les autres variantes à l’usine MINI d’Oxford. Le lancement de ces nouveaux athlètes parachève l’intégration du label John Cooper Works – label de qualité riche en tradition. La MINI John Cooper Works est donc – tout comme le MINI John Cooper Works Clubman – une MINI à part entière. Et quelle MINI : son moteur a été décliné directement de la compétition ; ses jantes exclusives en alliage léger d’un poids particulièrement réduit, ses freins extrêmement performants, sa nouvelle ligne d’échappement ainsi que sa boîte manuelle à six rapports modifiée ont également été développés en s’inspirant de la nouvelle voiture de course dédiée au MINI CHALLENGE 2008. Rarement, le savoir-faire de la course automobile a été transmis à la route par une voie aussi directe.

Le moteur : la technique de la course adaptée aux défis du quotidien
MINI John Cooper Works et la compétition sont indissociables les uns des autres aujourd’hui comme il y a 50 ans déjà. Un coup d’œil sous le capot moteur de la MINI John Cooper Works et du MINI John Cooper Works Clubman suffit pour s’en convaincre. On y découvre un vrai concentré de puissance décliné du moteur actuel de la MINI Cooper S, qui a été revu de fond en comble pour animer la voiture de course MINI John Cooper Works CHALLENGE avant de retourner aujourd’hui sur la route avec une puissance maximale de 211 ch à 6 000 tr/mn. La MINI John Cooper Works atteint les 100 km/h en 6,5 secondes et le MINI John Cooper Works Clubman met 6,8 secondes. Or, les deux nouveaux modèles ne brillent pas seulement par leur excellent potentiel de puissance, mais se vantent aussi d’une autre qualité typique-ment MINI : ils marient une joie au volant unique à une efficacité exemplaire. Vu leurs performances routières, la MINI John Cooper Works et le MINI John Cooper Works Clubman savent donc également convaincre par une grande modération à la pompe. La consommation moyenne selon le cycle de conduite européen s’établit à un niveau étonnamment bas pour des voitures de cette catégorie de puissance. La MINI John Cooper Works se contente en effet de 6,9 litres aux 100 kilomètres, le MINI John Cooper Works Clubman demande 7,0 litres.
Les émissions de CO₂ sont de respectivement 165 et 167 grammes par kilomètre.

Châssis, freins et jantes dans le style d’un bolide de course
De série, la MINI John Cooper Works et le MINI John Cooper Works Clubman reçoivent le train roulant au tarage sportif qui confère aussi sa maniabilité grisante aux variantes de la MINI Cooper S qui en bénéficient. En alternative, ils peuvent se doter d’un châssis sport se distinguant par des amortisseurs plus fermes et des barres antiroulis renforcées. Le châssis John Cooper Works proposé dans la gamme des accessoires permet de donner une orientation racing extrême à la MINI John Cooper Works. Il est surbaissé de 10 millimètres, ses amortisseurs sont encore plus fermes et les barres antiroulis présentent un diamètre encore accru par rapport à celles équipant le châssis sport. Les qualités dynamiques des MINI John Cooper Works et MINI John Cooper Works Clubman ne se révèlent pas seulement à l’accélération et aux changements de direction rapides, mais aussi au freinage. Le système de freinage sport de série garantit des distances d’arrêt courtes, il réagit avec précision et se dose avec finesse. Les freins à disque à étrier fixe en aluminium peint en rouge sont de dimensions généreuses. Leur architecture et leur fonctionnement s’inspirent du système de freinage équipant la voiture de course destinée au MINI CHALLENGE. Il en va de même des roues de série de 17 pouces en alliage léger au look John Cooper Works Cross Spoke CHALLENGE. Affichant moins de 10 kilo-grammes sur la balance, ce sont les roues de série les plus légères dans le peloton concurrentiel. La gamme des accessoires propose aussi des roues de 18 pouces en alliage léger. Les pneus haute vitesse au format 205/45 W 17 sont du type antidéjantage et permettent donc même en cas de dégonflage total d’un pneu de poursuivre la route pour rejoindre un garage.

L’intérieur au look d’une voiture de sport
La dotation standard de l’habitacle impressionne par son élégance sobre à l’allure sportive. Un volant sport à trois branches gainé cuir sert d’interface entre le pilote et son engin de sport, le ciel de pavillon de couleur anthracite et les surfaces enduites d’un vernis brillant de couleur Piano Black créent une ambiance décontractée favorisant la concentration sur la route. L’échelle du compteur de vitesse graduée jusqu’à 260 km/h est un autre détail démarquant les deux athlètes de haut niveau.

Performance de grand prestige : les accessoires John Cooper Works
Disponibles en accessoires, les composants John Cooper Works Performance taillés exactement à la mesure de la MINI respirent une tradition de course cinquantenaire. Pour accentuer encore le naturel dynamique des deux modèles, le client peut choisir des composants extérieurs et intérieurs dont la fonction et le style s’inspirent très clairement de la course automobile. Parmi les points forts de la gamme des accessoires John Cooper Works, il convient de citer le pack aérodynamique ainsi que la suspension sport avec des ressorts peints en rouge pour la MINI John Cooper Works ainsi que des disques de frein perforés et des béquets de toit pour les deux versions de modèles. Il existe aussi une barre anti-rapprochement pour le compartiment moteur, des coquilles de rétroviseur en carbone ainsi qu’une monture spéciale pour les répétiteurs de clignotant. Ressemblant à un hublot – d’où le nom de Side Scuttle – cette monture présente une structure en treillis au look sportif. A l’intérieur, les inserts décoratifs, le levier du frein à main et le levier de vitesses sport peuvent également adopter le look carbone et rendre ainsi l’ambiance encore plus sportive. Quant au témoin de passage des rapports Gear-Shift Indicator également disponible dans la gamme des accessoires John Cooper Works, il intensifie encore l’expérience vécue au volant. Via des diodes lumineuses de couleur, il signale au conducteur à la fibre sportive le moment idéal pour passer les rapports lors des manœuvres d’accélération extrêmes. Il se base pour cela sur le régime moteur.