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La presse en parle
En effet depuis les années 30, l’industrie automobile fait partie du paysage de cette ville grise et laborieuse. Sa population, traumatisée par le naufrage de Rover, a vu d’un bon œil le rachat de l’unité de production par BMW.
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Reportage réalisé par Motorlegend le 11/2006 |
Rapidement modernisée grâce à un investissement de 280 millions de livres, l’usine d’Oxford a pu, dès 2001, commencer à produire la MINI des temps modernes. Le début d’une nouvelle ère digne de la fabuleuse création signée Sir Alec Issigonis. En quatre ans, 850 000 MINI sont sorties des chaînes à la grande fierté des 4 500 employés. Au point d’instaurer les trois huit, sept jours sur sept.
Cette fabuleuse réussite s’inscrit en lettres géantes sur deux murs à l’entrée de l’usine. Sur l’un : « Built in Oxford », sur l’autre : « Sold in… » suivi des 75 drapeaux représentant les pays d’exportation de la nouvelle MINI.
Et ce n’est pas fini, car avec l’arrivée de la Nouvelle MINI en novembre 2006, les prévisions de production atteignent 240 000 unités par an.
