KIT JOHN COOPER WORKS GP

Plus puissante, plus légère… Voici la MINI Cooper S équipée du Kit John Cooper Works GP.

La nouvelle et exclusive MINI Cooper S équipée du Kit John Cooper Works GP devrait combler la fibre sportive des fans de MINI les plus ardents. Cette édition spéciale – 2 000 unités seulement – offre en effet un bond spectaculaire en puissance (laquelle passe à 160 kW soit 218 ch) et une réduction notable de poids. Ainsi, ses performances dépassent de loin celles de la plus puissante MINI d'usine à ce jour, la MINI Cooper S équipée du Kit John Cooper Works.

Cette nouvelle MINI Cooper S équipée du Kit John Cooper Works GP a été présentée en première mondiale à Misano, en Italie, les 28 et 30 octobre 2005, dans le double cadre du festival MINI annuel et de la grande finale de la série MINI Club Sport Internationale. La MINI Cooper S équipée du Kit John Cooper Works GP fera ensuite son entrée dans les concessions européennes en juillet 2006.

Une technologie « pure compétition » adaptée à la route

Le développement de la MINI Cooper S équipée du Kit John Cooper Works GP s'est essentiellement concentré sur l'amélioration de l'agilité et de la stabilité de la voiture. De nouveaux réglages et un intercooler modifié ont permis de porter la puissance du moteur 1,6 litre à près de 160 kW (218 ch) et son couple à 245 Nm.

Et comme cette puissance pléthorique doit passer à la route en toute sécurité, cette MINI très spéciale reçoit d'origine un différentiel à glissement limité. Le système de contrôle de la stabilité Dynamic Stability Control DSC est quant à lui disponible en option. Le freinage est assuré par des disques haute performance conçus par John Cooper Works et arborant de magnifiques étriers rouges à l'avant. En matière d'équipements exclusifs, citons également les sièges sport John Cooper Works et le son très travaillé de l'échappement grâce au Kit Tuning spécifique. Enfin, les jantes en alliage léger sont des 18 pouces spécialement dessinées pour la MINI Cooper S équipée du Kit John Cooper Works GP.

Afin de gagner du poids, les ingénieurs n'ont pas hésité à modifier en profondeur la carrosserie et les suspensions de cette édition spéciale. Les bras longitudinaux équipant l'essieu arrière sont désormais en aluminium. De même, grâce à des modifications de carrosserie et à la suppression de la climatisation (disponible en option gratuite), des sièges arrière et de certaines pièces dans le système d'amortissement, la voiture a pu être encore allégée de 40 kilos, ce qui lui confère de meilleures performances, une tenue de route améliorée et offre à son conducteur les vraies sensations du MINI CHALLENGE.

Aérodynamique revue et nouveaux coloris

Les formes de la MINI Cooper S équipée du Kit John Cooper Works GP ont fait l'objet d'un véritable remodelage aérodynamique : nouveaux boucliers avant et arrière, spoiler arrière en forme d'aile, seuils latéraux encore abaissés et soubassement redessiné. Il en résulte un coefficient de traînée (Cx) encore réduit et plus d'appui à l'avant comme à l'arrière.

Tout amateur averti reconnaîtra immédiatement la MINI Cooper S équipée du Kit John Cooper Works GP grâce à sa couleur gris-bleu métallisé avec toit en « Argent Pu »r. Les prises d'air du capot et du spoiler avant sont également peintes de cette couleur tandis que les rétroviseurs extérieurs optent pour le contraste avec leur très beau Rouge Piment.

Un intérieur de puriste

En phase parfaite avec la grande tradition de la course, l'intérieur de la MINI Cooper S équipée du Kit John Cooper Works GP a délibérément opté pour la sobriété, sans toutefois priver ses passagers de sièges sport Recaro, d'une Radio Boost avec CD et d'un volant sport multifonction.

Produite en nombre limitée, les premiers arrivés seront les premiers servis...